Die Italia 12.98 wurde geboren, um durch die Ozeane zu navigieren. Sie kombiniert Leistung mit dem Vergnügen und der Leichtigkeit des Manövers, die für alle Italia Yachten typisch sind. Die Italia 12.98 ist eine schnelle Allround-Yacht, bei der Leistung auf Sicherheit und Komfort an Bord trifft. Mit einem sicheren und kraftvollen Wellenverhalten und einer weichen und zarten Berührung am Ruder können Sie an Bord der Italia 12.98 das Vergnügen des Segelns in Luv wiederentdecken, die Essenz des echten Segelns. Das Boot ist sehr leicht zu steuern und immer leicht und reagiert auf das Ruder. Es ist perfekt für Langstrecken-Segeln und das Fressen von Kilometern bei jedem Wetter. Die Italia 12.98 gewann die Nominierung als „European Yacht of the Year“.
Die Rumpflinien der Italia 12.98 sehen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Leistung vor, indem sie die für die Fuoriserie 9.98 entwickelten Fluidkonzepte in Bezug auf die Volumenverteilung übernehmen und gleichzeitig die Hauptmerkmale für den Innenraum in perfektem Fahrstil beibehalten.
Der vordere und hintere Rechen sind offensichtlicher als die anderen Modelle des Hofes. Das Ergebnis ist eine kleinere benetzte Oberfläche zum Vorteil der Leistung bei leichtem Wind. Achternwasserlinienabschnitte ermöglichen eine variable dynamische Länge, kurz bei leichtem Wind, länger mit zunehmender Geschwindigkeit.
Wir achten genau auf alle Aspekte des Navigationskomforts, dank einer gründlichen Untersuchung der Längsverkleidung und der symmetrischen Volumina im Absatz sowie der Konzentration der Gewichte, um das Pitching für ein komfortables Segeln so weit wie möglich zu begrenzen bei allen Wetterbedingungen.
Rumpf und Deck bestehen aus Sandwichkernen mit PVC mit unterschiedlichen Dichten, je nach Konstruktionsanforderungen. Die Häute werden in E-Glas (Matte, Matten und unidirektional) gelegt, das mit Vinylesterharz imprägniert ist. Die Laminierung wird bei einer kontrollierten Temperatur zwischen 16°C und 25°C durchgeführt. Verstärkungsplatten werden entsprechend dem Gerätedeck eingesetzt. Der zentrale Teil des Rumpfes ist voll laminiert, um die Beständigkeit gegen konzentrierte Anstrengungen zu verbessern.
Alle Schotte bestehen aus Marinesperrholz von 15 bis 25 mm und sind mit dem Rumpf verbunden und mit der inneren Struktur und dem Deck verbunden. Das Deck ist mit Strukturkleber verklebt und innen laminiert.
Ein struktureller Carbonrahmen wird in den Rumpf eingesetzt, der geklebt und gefaltet ist, um die Anstrengungen des Mastes zu teilen, und die Takelage sowie die Schotte und Möbel sind darüber befestigt. Das Deck ist mit Gelcoat-Oberflächen versehen; Die Brücke und die begehbaren Bereiche sind mit Antirutsch aus der weiblichen Form versehen. Die Bänke und das Cockpit sind aus 10 mm Teakholz gefertigt.
Die Italia 12.98 ist mit verschiedenen Kielversionen erhältlich. Die Standardversion sieht einen voll bleihaltigen „T-Kiel“ mit einem Tiefgang von 2,25 Metern vor. Optional wird ein flacher Kiel mit einem Tiefgang von 1,95 Metern angeboten. Das Ruderblatt hat eine CNC-gefräste Form und wurde mit hoher Effizienz konstruiert. Die beiden Glasfaserlenkräder haben zwei Lenkkabel mit Sockeln, die Kettenrad und Kette enthalten. Der Sektor ist auf Aluminium montiert. Die Lager sind selbstausrichtend. Eine Crash Bar für Instrumente am Steuer ist optional erhältlich.
Die Italia 12.98 ist serienmäßig mit einem 40 PS starken Dieselmotor mit S-Antrieb und einem 2-Blatt-Propeller ausgestattet. Der akustisch isolierte Motorraum ist vom Salon und von den Seiten frontal leicht zugänglich. Der Kraftstofftank besteht aus Edelstahl und hat ein Fassungsvermögen von 220 Litern, um lange Törns ohne Auftanken zu gewährleisten. Das Frischwassersystem basiert auf zwei Wassertanks aus Edelstahl mit einem Gesamtvolumen von 360 Litern.
Alle Anlagen an Bord sind sorgfältig konstruiert, um eine einfache Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten zu gewährleisten. Materialien und Geräte werden unter den besten auf dem Markt ausgewählt.
MEISTER AND RIG
Als Standard verfügt die Italia 12.98 über einen John Mast 9/10 2 Spreizer aus eloxiertem Aluminium, einschließlich Leitungen für den Durchgang elektrischer Geräte, Ankerlicht und Navigationslichter.
Der Ausleger besteht aus eloxiertem Aluminium mit Überholung und Doppellinienriff und der Vang ist teleskopierbar.
Auf Anfrage können verschiedene Lösungen für Carbonmast und Ausleger ausgewählt werden.
SEGELBEREICH
Großsegel + Fock: 103 sm (1.109 sq ft)
Großsegel + Gennaker: 197 sm (2.121 sq ft)
Das große Cockpit kann durch einen abnehmbaren Klappspiegel mit Teakholzüberzug geschlossen werden: die ideale Lösung für eine ruhige und sichere Navigation, um einen einfachen Zugang zum Meer zu genießen.
Der Sonnenbereich auf dem Deck ist flach und glatt, auch dank der bündigen Decksluken. Der Zugang zum Innenraum des Cockpits erfolgt über eine Schiebeluke. Große Schließfächer bieten viel Stauraum während eines Törns. Das Rollsystem befindet sich unter Deck, Fallen werden unter der Luke gesammelt, wo die Falle im Inneren versteckt ist und die Sprühhaube in den Fuhrmann auf dem Deck integriert ist.
Das Decklayout ist ergonomisch und funktional im perfekten Stil von Italia Yachts. Das große, barrierefreie Cockpit mit viel Platz für Bänke ermöglicht einen reibungslosen Übergang zum vorderen Cockpit. Besonderes Augenmerk wurde auf die Ergonomie der Manöver gelegt, um auch im Rennen mit voller Besatzung ein einfaches und sicheres Segeln zu ermöglichen. Alle laufenden Takelagen verlaufen unter Deck.
Die Italia 12.98 bietet eine Großsegelstrecke mit „deutschen Blättern“ und viele Funktionen in perfektem Rennstil. Das Achterstag hat eine hydraulische Einstellung, Kugellagerblöcke, Ruderlager, das selbstausrichtende Lager, Fallen und Bleche sind in Dyneema®. Alle diese Funktionen sind standardmäßig und in Verbindung mit der Stangenmontage verfügbar.
Unter Deck hat die Italia 12.98 das Raumgefühl, das in viel größeren Yachten zu finden ist. Mit einer feinen Balance zwischen klassischem Stil und zeitgemäßem Design verfügt die 12.98 über eine niedrige Wasserlinie am Balken, die für eine hohe Leistung unerlässlich ist. Die Stimmung ist geprägt von Holzoberflächen in horizontaler Maserung und wird durch die koordinierte Verwendung von Holzschränken und hellweißem Rumpfinterieur ergänzt, wodurch ein stilvoller und dynamischer visueller Weg entsteht. Auf Anfrage ist auch ein Interieur in Eichenoptik erhältlich.
| Designer | Matteo Polli / Italia YachtsCossutti Yacht Design |
| Innendesign | Laura Boscolo Meo / Italia Yachts |
| Außendesign | 2pixel Studio / Italia Yachts |
| Ingenieurwesen & Strukturdesign |
Cossutti Yacht Design |
| LüA | 12.98 m |
| max. Breite |
4.16 m |
| Tiefgang | 1.90 m / 2.25 m |
| Verdrängung | 7.950 kg |
| Motor | Diesel 50 PS |
| Treibstofftank | 220 Liter |
| Wassertank | 360 Liter |
| Segelfläche Großsegel + Fock |
103 qm |
| Segelfläche Großsegel + Gennacker |
197 qm |
